(+48) 884 098 620W związku z powyższym, abyśmy wyszli zwycięsko ze wspomnianej przygody, istnieją pewne kwestie, które będziemy musieli mieć na uwadze.
Pierwszą z nich jest ważność naszego prawa jazdy. Jako obywatele Unii Europejskiej posiadamy tzw. Europejskie prawo jazdy, które obowiązuje we wszystkich państwach członkowskich. Niemniej jednak, nasi iberoamerykańscy Czytelnicy będą musieli uzyskać międzynarodowe pozwolenie z kraju swojego pochodzenia lub też nostryfikację w Polsce tego, które posiadają, co będzie wiązało się z koniecznością zdania egzaminu teoretycznego.
Nieodzowne jest również przestrzeganie obowiązujących ograniczeń prędkości. Dla samochodów osobowych, motocykli oraz ciężarówek poniżej 3,5 tony są identyczne: w strefie zamieszkania 20 km/h, w terenie zabudowanym 50 km/h między 5:00 a 23:00 oraz 60 km/h między 23:00 a 5:00, na drogach jednojezdniowych 90 km/h, na dwujezdniowych 100 km/h, na drogach ekspresowych (tych, które posiadają wiadukty) jeśli jest jednojezdniowa 100 km/h oraz 120 km/h na dwujezdniowej. Natomiast na autostradzie wynosi 140 km/h (te najważniejsze to A-1, która po ukończeniu prac będzie przecinać Polskę wertykalnie, oraz A-2 i A-4, które biegną horyzontalnie).
Kwestią, do której należy podchodzić z dużą ostrożnością jest spożywanie alkoholu przez kierowców. W Polsce dla kierowców samochodów osobowych, motocykli oraz ciężarówek poniżej 3,5 tony maksymalny wskaźnik promili we krwi to 0,2 promila. Jeśli zostanie wykryta obecność między 0,2 a 0,5 promila, równoznaczne jest to z „prowadzeniem pod wpływem alkoholu w stanie po użyciu”, co niesie ze sobą, według art. 87 Kodeksu Wykroczeń, możliwość czasowego zabrania prawa jazdy, karę aresztu do 30 dni lub grzywnę nawet do 5000 zł; dodatkową konsekwencją jest przyznanie 10 punktów karnych. Jeśli wskaźnik przekroczy 0,5 promila, mówimy już o „prowadzeniu pod wpływem w stanie nietrzeźwości”, do którego art. 178a Kodeksu Karnego przewiduje karę pozbawienia wolności do 5 lat.
Inne szczegóły, o których powinniśmy pamiętać, to, na przykład, przepisowy obowiązek jazdy z włączonymi światłami przez cały dzień lub też oczyszczanie ze śniegu i lodu pojazdu przed rozpoczęciem jazdy.
Jeszcze nie jest obowiązkiem – będzie, gdy wejdzie w życie projekt ustawy, nad którą kończy prace Sejm – zmiana opon na zimowe w okresie od 1 listopada do 31 marca. Lecz nawet bez obowiązującego przepisu jest to wysoce wskazane: właściwie 95% polskich kierowców tak robi.
Jeśli mimo naszej ostrożności zostaniemy obciążeni grzywną lub będziemy mieli wypadek, są jeszcze dwie kwestie, które powinniśmy wiedzieć.
Pierwszą jest to, że obecnie wprowadzana jest Dyrektywa Unijna 2011/82 o transgranicznej wymianie informacji dotyczących wykroczeń drogowych, w przedmiocie bezpieczeństwa drogowego – co warto zaznaczyć, projekt bardzo rozwinięty przez Polskę podczas niedawnego przewodnictwa w Radzie Unii Europejskiej – która przewiduje 7 listopada 2013 jako ostateczną datę na wprowadzenie w życie tych przepisów w państwach członkowskich. Powyższe postanowienie, w praktyce, będzie oznaczało możliwość cofnięcia punktów, jak również przymusowego egzekwowania kar pieniężnych, wynikającego z sankcji nałożonych w którymkolwiek z krajów Unii Europejskiej.
Drugą natomiast, że jeśli już nieszczęśliwie będziemy zamieszani w wypadek, w którym byliby poszkodowani, bądź też zostałyby poniesione znaczące straty materialne, jest wysoce wskazane od razu skontaktować się z prawnikiem. Zeznania złożone w tych pierwszych momentach zazwyczaj mają kluczowe znaczenie w późniejszym postępowaniu procesu, który może zakończyć się karą pozbawienia wolności lub ogromną grzywną. Adwokat, który mówi naszym językiem i udzieli odpowiedniej pomocy, zapewni wyciągnięcie nas z opresji w najlepszy możliwy sposób.
Juan Antonio Godoy es abogado del despacho Varés & Asociados | Abogados en Polonia | Adwokaci w Hiszpanii.
www.abogadosenpolonia.com